0086-21-58386256
پژوهش حاضر با هدف طراحی مدل برنامه‌ریزی محیط‌زیستی تثبیت ماسه‌های روان در خطوط و تاسیسات ریلی در محور سیستان و -بلوچستان با رویکرد سه مرحله‌ای انجام گرفت.
مدیرکل راه آهن جنوب شرق گفت: شن های روان در مسیر ریلی زاهدان به بم مشکل بزرگی برای سیر قطار ها ایجاد کرده که اگر این مشکل برطرف نشود اهداف طرح راه آهن زاهدان به چابهار محقق نخواهد شد.
دانلود و دریافت مقاله راهکارهای حفاظت از خطوط راه آهن درمقابل بحران ناشی از هجوم شن های روان و ارایه راهکار بهینه جهت مدیریت بحران
در این مقاله ابتدا مشکلات وارده بر خط در اثر این پدیده مورد بررسی قرار گرفته سپس روش های اجرا شده جهت تثبیت شن های روان ارزیابی می گردد و در انتها اقدامات پیشنهادی جهت کنترل و کاهش اثرات ...
به گزارش پایگاه خبری ریل نیوز، به نقل از روابط عمومی اداره کل راه آهن کرمان، بخش قابل توجهی از خطوط ریلی ایران از مناطق شن گیر عبور می کند.
تراورس کوهاندار یکی از راه‌های جلوگیری از نشست شن در بستر خط می‌باشد. مدل‌سازی طوفان شن و تعیین نشست شن در میان ریل‌ها و روی خط راه‌آهن به صورت سه بُعدی در این مقاله بررسی شده است.
با توجه به حساسیت تردد برروی دو راهه ها (سوزن ها) در راه آهن و همچنین اهمیت سلامت پلها و آبروهای مسیر ریلی، هجوم این ش نهای روان مخاطرات فراوانی رادر خصوص سیر ایمن تردد آلات ناقله ریلی ایجاد ...
وی بیان کرد: برای تردد قطارها به سمت ایستگاه راه آهن کرمان، هشت ساعت مسیر زاهدان به بم بسته می‌شود و اگر مشکل شن‌های روان حل نشود قطعا قطارهای چابهار در مسیر زاهدان به بم قابل سیر نخواهد بود.
از آنجا که ورود ماسه های روان به خطوط راه آهن باعث رسوب ماسه روی خطوط و مسدود شدن خط آهن ، خروج از خط، صدمه به انعطاف خط ،خرابی علائم الکتریکی‌و ناوگان ریلی و درواقع باعث بروز بحران می گردددر ...